Индийские поезда сильно отличаются от составов, которыми привыкли пользоваться россияне. Для местных жителей железная дорога — ключевой способ передвижения, которым ежедневно пользуются 23 миллиона человек. Естественно, что все они в вагонах поместиться попросту не могут. Впрочем, для многих достаточно просто зацепиться за поезд…

Сегодняшнее население Индии — 1,2 миллиарда человек. И все они нежно любят поезда.

Индийские железные дороги — самый крупный работодатель в стране. По официальным данным, сегодня на благо самого популярного транспорта трудятся полтора миллиона человек.

Ежедневно индийские депо покидают 11 тысяч составов.

Протяженность индийских железных дорог — 114 тысяч километров.

Скорость самого быстрого поезда Индии, который следует по маршруту Нью-Дели — Бхопал, составляет 140 км/ч.

А вот скорость самого медленного — 9 км/ч. На такой скорости человек успеет спрыгнуть с поезда и вернуться обратно.

Не стоит думать, что проезд на индийских поездах никак не регулируется правилами. Например, в каждом вагоне обязательно должно быть четыре окна, которые послужат аварийными выходами в случае происшествия.

Самый проблемный маршрут в Индии — Гувахати — Тривандрам. Поезд могут задержать аж на 12 часов.

Железнодорожная станция Нью-Дели признана самой большой железнодорожной развязкой в мире и внесена в Книгу рекордов Гиннесса.

Самый длинный перегон без остановок в стране — на линии Тривандрам — Низамуддин. Между соседними остановками Вадодара и Кота — шесть с половиной часов пути.

Зато на маршруте Ховрах — Амритсар целых 115 остановок.

В Индии есть станция, с названием которой не сравнится даже тот самый исландский вулкан. Она называется «Венкатанарасимхараюварипета».

sanyok10-8  #1   19 марта 2016 16:34   Комментариев :6560    Группа: Посетители Комментариев: 6560 Публикаций: 0 На Чукотке с: 9.12.2010 Статус:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.